リアサスペンション２

ＳＣＭ代表 西岡より出されたお題を

勉強し、その成果をここにあげてく企画

今回は

「リアサスペンション２」

構造を書いていきます

まずはめちゃくちゃシンプルな構造がこちら

絵心ないのはご愛敬💧

オイルの入った筒のなかを

ピストンが上下します。

ただ、密閉されていれば、

オイルの逃げ場がなく、ピストンは動きません

そこで

「オリフィス」という穴があります。

この穴は小さく、一気にオイルは抜けません

じわじわとオイルが行き来するので

抵抗になります。

これが基本的なショックアブソーバーの仕組みになります。

ここから少し進化

「減衰調整」

絵心ないのはごあ・・・

わかりますか？

「オリフィス」が２か所

そしてフタがあります

フタがあることでオイルの進行方向が一方通行になり

「ワンウェイバルブ」と呼ばれるものになります

そこで

「オリフィス」のサイズを変えることによって、

押し引きのオイル抵抗を調整することで

「減衰調整」できます。

基本構造はこんな感じです

が

現在のサスペンションはもっと進化し、

構造が複雑になり、

サブタンク付きなどもあります、

そのあたりは次回！！

ＳＣＭオープン１５周年&横浜店リニューアル

特別企画！！

SCM各店にお越しいただき

SNS等で横浜店リニューアルオープンを

宣伝して頂いた方に

SELECTED横浜店15周年記念ステッカーを

無料配布！

以下のハッシュタグをSNSに記載してください

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

#セレクテッド横浜リニューアル2020

@selected_cm

可能でしたら横浜店の外装写真も付けてくれると

とても嬉しいです

記載アップ画面をSCMスタッフまで

お見せください。

-------------------------------------------------------------------

2018〜 FXFB インサイドテール移設キット

ヤフーショッピング

-------------------------------------------------------------------

委託販売車両紹介！！

詳細はこちら！！↓

https://store.shopping.yahoo.co.jp/selected/bcd6cebea1.html

全て横浜店に展示中ですので

一度見に来てください！！

-------------------------------------------------------------------

ＳＣＭ ホームページ →　

ＳＣＭ インスタグラム →　

ＳＣＭ ＹｏｕＴｕｂｅ →　

ＳＣＭ Yahoo!ショッピング →　

SCM LINE →